Haramain 고속철도 KAEC 역을 위한 스테인리스 루핑 & 천장

Haramain 고속철도 KAEC 역을 위한 스테인리스 루핑 & 천장

설명

Haramain 고속철도(HHSR)는 메카-메디나 고속철도 또는 서부철도라고도 하며 사우디아라비아의 주요 교통 프로젝트입니다. HHSR은 Makkah, Madinah, Jeddah 및 개발 중인 KAEC(King Abdullah Economic City) 등 주요 도시를 횡단하며 두 터미널 간의 거리는 453km입니다. 이 역은 지역의 전통 건축 양식에서 영감을 받아 각 도시의 관문으로 간주되며 승객에게 태양으로부터 그늘진 넓은 공간을 제공합니다. Haramain 고속철도의 역은 크고 유연하며 초기에는 연간 60,000,000명의 승객을 수용할 수 있는 광대한 지역을 커버하고 있으며, 2042년까지 135,000,000명의 승객을 수용할 것으로 예상됩니다.

모든 스테이션은 건축 구조 및 장식이 주로 적용되기 때문에 메탈릭 색상과 결합된 모듈식 디자인 방식으로 제공됩니다. 장식용 판금, 4개 도시의 이 역의 공통된 속성은 모두 Haramain 고속철도 시스템의 동일한 상징을 가지고 있음을 나타냅니다. 두 개의 철도 터미널은 각각 Makkah와 Medina에 있으며 둘 다 풍부한 색상이 특징입니다. 메디나 역은 예언자의 모스크에서 영감을 받은 선명한 녹색이 특징입니다. Makkah시는 성지로 간주되어이 도시의 역에서 Kab'ah 스타일로 디자인 된 금박을 볼 수 있습니다.

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    도시와 특별한 공명을 하기 위해 제다역은 보라색 톤이 특징이다. 그리고 KAEC 스테이션의 주 색상은 은색과 파란색으로 미래주의를 상징할 뿐만 아니라 현대 도시의 감각으로서의 역할을 나타냅니다. 그만큼 금속 천장 시스템 지붕 시스템은 플랫폼에서 9m 높이의 전통적인 아치 모양으로 설계되었으며 게이트웨이처럼 보입니다. 이 디자인은 이슬람 건축 스타일에서 영감을 받았습니다. 그리고 중앙홀 위로 25m 높이의 일련의 아치형 지붕이 있습니다. 결과적으로 26미터 정사각형 그리드는 유연한 금속 지붕 시스템을 형성하기 위해 함께 연결되는 수많은 아치형 지붕과 천장 패널로 덮여 있습니다. 이러한 디자인 스타일은 일반적으로 다른 모든 스테이션에 적용됩니다.

    각 스테이션의 상태와 방향에 따라 서로 다른 금속 외관 클래딩 시스템. 일사량을 줄이기 위해 가시성이 요구되지 않는 곳에 솔리드 클래딩을 적용합니다. 승강장과 역으로 통하는 유리문이 있는 입구는 외부 파사드에 있으며 내부에서 멀리 떨어져 있습니다. 각 역의 레이아웃은 햇빛의 방향에 따라 배열됩니다. 공간 배치는 승객이 열차의 방향을 알 수 있도록 합리적이며 올바른 열차로 안내하는 데 도움이 됩니다. 그리고 공간은 외부에서 전달되는 열을 완벽하게 차단하도록 설계되었습니다.

    다른 도시 간의 철도 운송 기능 외에도 역은 승객에게 도시의 다른 대중 교통 네트워크, 특히 Jeddah의 지하철 및 기타 대중 교통 시스템과의 원활한 연결을 제공합니다.

    철도 프로젝트는 지속 가능성에 따라 개발됩니다. 사우디 아라비아는 일년 내내 항상 덥기 때문에 역 건물은 펠트 온도 감소 원칙에 따라 건설됩니다. 이 첨단 공조 시스템을 통해 기계적 냉각 방식 없이도 실내 온도를 유지할 수 있습니다. 스테이션 내부의 온도는 항상 28˚C 전후로 유지됩니다. 천공 디자인의 외관 클래딩 시스템은 과도한 햇빛을 줄여 적절한 수준의 온도를 조절하는 한편 역 외부를 볼 수 있도록 합니다.

    프로젝트 세부 정보

    프로젝트: 하라메인고속철도 KAEC역
    위치: 사우디아라비아 킹 압둘라 경제 도시(KAEC)
    제품: No.4 새틴 마감과 로즈 골드 색상(청동 색상)의 스테인리스 스틸 루핑 및 천장 시스템. Color 코팅은 Adhesive, Taber Abrasion, Salt Spray에서 최고의 SGS 테스트 결과를 얻었습니다.

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