سقف و سقف فولادی ضد زنگ برای ایستگاه راه آهن سریع السیر حرمین KAEC

سقف و سقف فولادی ضد زنگ برای ایستگاه راه آهن سریع السیر حرمین KAEC

شرح

راه آهن سریع السیر حرمین (HHSR) همچنین به عنوان راه آهن سریع السیر مکه مدینه یا راه آهن غربی شناخته می شود که یک پروژه حمل و نقل بزرگ در عربستان سعودی است. HHSR از شهرهای بزرگ شامل مکه، مدینه، جده و شهر اقتصادی ملک عبدالله (KAEC) در حال توسعه عبور می کند و فاصله بین دو پایانه 453 کیلومتر است. این ایستگاه‌ها با الهام از سبک‌های معماری سنتی محلی، دروازه‌های ورود به هر شهر محسوب می‌شوند و فضای وسیعی را در اختیار مسافران قرار می‌دهند که در سایه نور خورشید باشد. ایستگاه‌های راه‌آهن سریع السیر حرمین بزرگ و منعطف هستند و محدوده وسیعی را پوشش می‌دهند که در ابتدا می‌تواند 60000000 مسافر در سال را در خود جای دهد و انتظار می‌رود تا سال 2042 به 135000000 مسافر افزایش یابد.

تمامی ایستگاه‌ها با روش طراحی مدولار همراه با رنگ‌های متالیک عرضه می‌شوند، زیرا ساختارهای معماری و تزئینات آنها بیشتر کاربرد دارد. ورق فلزی تزئینیویژگی های مشترک این ایستگاه های چهار شهر نشان می دهد که همگی نمادی از سیستم راه آهن سریع السیر حرمین دارند. دو پایانه راه آهن به ترتیب در مکه و مدینه واقع شده اند و هر دو با رنگ های غنی مشخص می شوند. ایستگاه مدینه دارای رنگ سبز زنده ای است که از مسجد پیامبر الهام گرفته شده است. شهر مکه مکان مقدسی به شمار می رود، بنابراین از ایستگاه این شهر می توان به ورق طلایی که به سبک کعبه طراحی شده است، توجه کرد.

پیام خود را اینجا بگذارید





    برای داشتن طنین خاص با شهر، ایستگاه جده با رنگ بنفش مشخص می شود. و رنگ های غالب ایستگاه KAEC نقره ای و آبی هستند که نه تنها نماد آینده نگری هستند، بلکه نشان دهنده نقش به عنوان حس شهر مدرن هستند. این سیستم سقف فلزی و سیستم سقف به شکل طاق سنتی با ارتفاع 9 متر از سکو طراحی شده است که شبیه دروازه است، این طرح الهام گرفته از سبک معماری اسلامی است. و یک سری سقف های قوسی شکل با ارتفاع 25 متر بالای کانکس وجود دارد. در نتیجه یک شبکه مربع 26 متری توسط سقف های قوس دار و پانل های سقفی متعدد پوشیده شده است که به یکدیگر متصل می شوند تا یک سیستم سقف فلزی انعطاف پذیر را تشکیل دهند. چنین سبک طراحی معمولاً برای تمام ایستگاه های دیگر اعمال می شود.

    با توجه به شرایط و جهت هر ایستگاه، آنها با ترکیبی از انواع مختلف ساخته می شوند روکش فلزی نما سیستم های. به منظور کاهش تابش آفتاب، روکش جامد در جاهایی که نیاز به دید نیست اعمال می شود. ورودی های با درهای شیشه ای به سکوها و تالارهای ایستگاه در نمای خارجی و دور از فضای داخلی قرار دارند. چیدمان هر ایستگاه بر اساس جهت تابش نور خورشید چیده شده است. ترتیب مکانی منطقی است که به مسافران اجازه می دهد جهت قطارها را بدانند و این می تواند به حرکت به سمت قطارهای مناسب آنها کمک کند. و فضا کاملاً طراحی شده است تا از گرمایی که از بیرون منتقل می شود جلوگیری کند.

    علاوه بر کارکردهای حمل و نقل ریلی بین شهرهای مختلف، این ایستگاه ها به مسافران امکان اتصال بدون درز به سایر شبکه های حمل و نقل عمومی در شهر، به ویژه با مترو و سایر سیستم های ترافیکی عمومی در جده را می دهند.

    پروژه راه آهن با توجه به پایداری توسعه یافته است. از آنجایی که در طول سال در عربستان سعودی همیشه گرم است، ساختمان های ایستگاه بر اساس اصول کاهش دمای نمدی ساخته می شوند. با این سیستم تهویه مطبوع پیشرفته می توان دمای داخلی را بدون نیاز به روش خنک کننده مکانیکی حفظ کرد. دمای داخل ایستگاه همیشه در حدود 28 درجه سانتیگراد نگه داشته می شود. سیستم روکش نما با طراحی سوراخ دار به کاهش نور بیش از حد خورشید برای تنظیم دما در سطح مناسب کمک می کند، در عین حال امکان مشاهده نمای بیرونی ایستگاه را فراهم می کند.

    جزئیات پروژه

    پروژه: ایستگاه راه آهن سریع السیر حرمین KAEC
    محل: شهر اقتصادی ملک عبدالله (KAEC)، عربستان سعودی
    محصولات: سیستم سقف و سقف فولادی ضد زنگ با روکش ساتن شماره 4 و رنگ رزگلد (رنگ برنز). پوشش رنگی بهترین نتیجه آزمایش SGS را روی چسب، سایش تابر و اسپری نمک دریافت کرد.

    دیدگاهتان را بنویسید