Techo y techo de acero inoxidable para la estación KAEC del tren de alta velocidad de Haramain

Techo y techo de acero inoxidable para la estación KAEC del tren de alta velocidad de Haramain

Descripción

El ferrocarril de alta velocidad Haramain (HHSR) también se conoce como el ferrocarril de alta velocidad La Meca-Medina o el ferrocarril occidental, que es un importante proyecto de transporte en Arabia Saudita. El HHSR atraviesa las principales ciudades que incluyen Makkah, Medina, Jeddah y la Ciudad Económica Rey Abdullah (KAEC) en desarrollo, y la distancia entre las dos terminales es de 453 kilómetros. Estas estaciones se consideran las puertas de entrada a cada ciudad, inspiradas en los estilos arquitectónicos tradicionales locales, y brindan a los pasajeros un amplio espacio protegido del sol. Las estaciones del Ferrocarril de Alta Velocidad de Haramain son grandes y flexibles y cubren un área enorme que inicialmente es capaz de acomodar a 60 000 000 de pasajeros por año, y se espera que aumente a 135 000 000 de pasajeros para 2042.

Todas las estaciones vienen con el método de diseño modular, que se combina con colores metálicos, ya que sus estructuras arquitectónicas y decoraciones se aplican principalmente. chapa decorativa, las propiedades comunes de estas estaciones de las cuatro ciudades presentan que todas tienen el mismo símbolo del sistema ferroviario de alta velocidad de Haramain. Las dos terminales ferroviarias están ubicadas respectivamente en Makkah y Medina, ambas se caracterizan por sus ricos colores. La estación de Medina presenta un color verde vivo inspirado en la Mezquita del Profeta. La ciudad de Makkah se considera un lugar sagrado, por lo que desde la estación de esta ciudad, se puede observar el pan de oro que está diseñado con estilo Kab'ah.

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    Para tener una resonancia especial con la ciudad, la estación de Jeddah se caracteriza con un tono púrpura. Y los colores dominantes de la estación de KAEC son el plateado y el azul, que no solo simbolizan el futurismo sino que también representan el papel como un sentido de la ciudad moderna. los sistema de techo metalico y el sistema de techado están diseñados con la forma de arco tradicional con una altura de 9 metros desde la plataforma, parece una puerta de entrada, este diseño está inspirado en el estilo arquitectónico islámico. Y hay una serie de techos en forma de arco con una altura de 25 metros sobre el vestíbulo. En consecuencia, una cuadrícula de 26 metros cuadrados está cubierta por numerosos techos arqueados y paneles de techo, que están conectados entre sí para formar un sistema de techo de metal flexible. Tal estilo diseñado se aplica comúnmente a todas las demás estaciones.

    Según el estado y orientación de cada estación, se construyen con una combinación de diferentes revestimiento de fachada de metal sistemas Para reducir los rayos solares, se aplica un revestimiento sólido donde no se requiere visibilidad. Los accesos con puertas de cristal a los andenes y vestíbulos de la estación se sitúan en la fachada exterior y alejados del interior. Los diseños de cada estación se organizan según la dirección de la luz solar. La disposición espacial es razonable para permitir que los pasajeros sepan la dirección de los trenes, y eso puede ayudar a navegar hacia los trenes correctos. Y el espacio está perfectamente diseñado para evitar el calor que se traslada desde el exterior.

    Además de las funciones de transporte ferroviario entre diferentes ciudades, las estaciones brindan a los pasajeros conexiones fluidas con otras redes de transporte público de la ciudad, especialmente con el Metro y otros sistemas de tráfico público en Jeddah.

    El proyecto ferroviario se desarrolla de acuerdo a la sustentabilidad. Como siempre hace calor durante todo el año en Arabia Saudita, los edificios de la estación se construyen de acuerdo con los principios de reducción de la temperatura del fieltro. Con este avanzado sistema de aire acondicionado, la temperatura interior se puede mantener sin necesidad de un método de enfriamiento mecánico. La temperatura dentro de la estación se mantiene siempre alrededor de los 28˚C. El sistema de revestimiento de la fachada con diseño perforado ayuda a reducir el exceso de luz solar para acondicionar la temperatura en el nivel adecuado, mientras tanto, permite tener una vista del exterior de la estación.

    detalles del proyecto

    Proyecto: Estación KAEC de tren de alta velocidad de Haramain
    Ubicación: Ciudad Económica Rey Abdullah (KAEC), Arabia Saudita
    Productos: Sistema de techo y techo de acero inoxidable con acabado satinado No.4 y color oro rosa (color bronce). El revestimiento de color obtuvo el mejor resultado de la prueba SGS en Adhesivo, Taber Abrasion y Salt Spray.

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