Nerezová střecha a strop pro vysokorychlostní železniční stanici KAEC Haramain

Nerezová střecha a strop pro vysokorychlostní železniční stanici KAEC Haramain

Popis

Vysokorychlostní železnice Haramain (HHSR) je také známá jako vysokorychlostní železnice Mekka-Medina nebo Západní železnice, což je hlavní dopravní projekt v Saúdské Arábii. HHSR prochází velkými městy, mezi které patří Mekka, Medína, Jeddah a rozvíjející se ekonomické město krále Abdulláha (KAEC), a vzdálenost mezi těmito dvěma terminály je 453 kilometrů. Tyto stanice jsou považovány za brány do každého města, inspirované místními tradičními architektonickými styly a poskytují cestujícím široký prostor, který je zastíněn sluncem. Stanice vysokorychlostní železnice Haramain jsou velké a flexibilní a pokrývají obrovskou oblast, která je zpočátku schopna pojmout 60 000 000 cestujících ročně a očekává se, že se do roku 2042 zvýší na 135 000 000 cestujících.

Všechny stanice přicházejí s modulární metodou designu, která je kombinována s metalickými barvami, protože jejich architektonické struktury a dekorace se většinou používají ozdobný plech, společné vlastnosti těchto stanic čtyř měst ukazují, že všechna mají stejný symbol systému Haramain High-Speed Railway. Dva železniční terminály se nacházejí v Mekce a Medině a oba se vyznačují bohatými barvami. Stanice Medina se vyznačuje sytou zelenou barvou, která je inspirována mešitou Proroka. Město Mekka je považováno za svaté místo, takže ze stanice tohoto města si můžete všimnout zlatého listu, který je navržen ve stylu Kab'ah.

Zde zanechte svou zprávu





    Pro zvláštní rezonanci s městem je stanice Jeddah charakterizována fialovým tónem. A dominantními barvami stanice KAEC jsou stříbrná a modrá, které nejenže symbolizují futurismus, ale také představují roli jako smysl pro moderní město. The kovový stropní systém a střešní systém jsou navrženy s tradičním tvarem oblouku s výškou 9 metrů od nástupiště, vypadá to jako brána, tento design je inspirován islámským architektonickým stylem. A existuje řada obloukových zastřešení s výškou 25 metrů nad vestibulem. Čtvercový rastr 26 metrů je následně pokryt četnými obloukovými střešními a stropními panely, které jsou vzájemně spojeny a tvoří flexibilní kovový střešní systém. Takto navržený styl je běžně aplikován na všechny ostatní stanice.

    Podle stavu a zaměření každé stanice jsou zastavěny kombinací různých kovové fasádní obklady systémy. Aby se omezilo sluneční záření, je tam, kde není vyžadována viditelnost, aplikováno pevné opláštění. Vstupy s prosklenými dveřmi na nástupiště a nádražní haly jsou umístěny při vnější fasádě a daleko od interiéru. Dispozice každé stanice jsou uspořádány podle směru slunečního záření. Prostorové uspořádání je rozumné, aby cestujícím umožnilo znát směr vlaků, a to může pomoci při navigaci ke správným vlakům z nich. A prostor je dokonale navržen tak, aby zabránil teplu, které se přenáší zvenčí.

    Kromě funkcí železniční dopravy mezi různými městy poskytují stanice cestujícím bezproblémové spojení s jinými sítěmi veřejné dopravy ve městě, zejména s metrem a dalšími systémy veřejné dopravy v Jeddahu.

    Železniční projekt je vyvíjen v souladu s udržitelností. Protože je v Saúdské Arábii po celý rok vždy horko, nádražní budovy jsou konstruovány podle principů snižování teploty. S tímto pokročilým klimatizačním systémem lze udržovat vnitřní teploty bez potřeby mechanického chlazení. Teplota uvnitř stanice je vždy udržována kolem 28˚C. Systém fasádního opláštění s perforovaným designem pomáhá snižovat nadměrné sluneční záření a udržovat teplotu na správné úrovni a zároveň umožňuje výhled na vnější stranu stanice.

    Podrobnosti projektu

    Projekt: Stanice KAEC vysokorychlostní železnice Haramain
    Umístění: King Abdullah Economic City (KAEC), Saúdská Arábie
    Produkty: Nerezový střešní a stropní systém se saténovým povrchem č. 4 a barvou růžového zlata (bronzová barva). Barevný povlak získal nejlepší výsledek testu SGS na lepidle, Taber Abrasion a Salt Spray.

    Napsat komentář